Descrizione
Note:
Specifiche atf del costruttore:
Chrysler ATF+4®
Service:
Inserimento Prodotto di lavaggio Automatic Transmission Flush:
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Nota:
Questa operazione, va eseguita prima della sostituzione del fluido atf
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– Motore acceso, lasciare scaldare leggermente il fluido atf
– Leva selettrice in posizione “P”
– Levare l’asta per il controllo del livello fluido atf, posta nel vano motore lato passeggero
– Aiutandosi con l’attrezzatura Rapid evaquator tool, iniettare il prodotto di lavaggio – Percorrere un breve tratto su strada, o in alternativa innestare tutte le posizioni della leva selettrice e lasciarle inserite per almeno 5-6 sec. ciascuna
– Procedere con la sostituzione del fluido atf
Dopo aver effetuato sa sostituzione del fluido atf, trammite l’attrezzatura Wynn’s transerve. Si procede con la sostituzione del filtro atf.
Procedura sostituzione filtro:
– Posizionare una vaschetta sotto la coppa per recurerare il fluido atf.
– Allentare le viti della coppa del cambio ed inclinando leggermente la coppa, far defluire l’atf al suo interno.
– Quando il fluido atf ha finito di defluire dalla coppa, rimuovere le viti e tenendo la coppa in posizione orizzontale (vi sarà ancora atf al suo interno).
– Svitare la vita di tenuta del filtro (vedi immagine).
– Togliere il vecchio filtro.
– Rimuovere la guarnizione che sta tra il filtro e la parte inferiore della pompa olio (vedi immagine).
– Rimuovere il filtro a cartuccia.
– Lavare e pulire bene la coppa raschiando via il vecchio sigillante, ed ascuigarla bene.
– Installare la nuova guarnizione tra filtro e pompa olio.
– Installare il nuovo filtro atf e fissare la sua vite di tenuta.
– Coppia di serraggio vite filtro 4,5 Nm
– Installare il nuovo filtro a cartuccia, la coppia di serraggio di quest’ultimo è: 14,12 Nm
– Applicare il nuovo siggillante alla coppa.
– Versare 325ml di Automatic transmission Treatment nella coppa.
– Richiudere la coppa.
– Coppia di serraggio viti coppa 11,8 Nm
Controllo del livello:
– Accendere il motore e tenerlo al mini per 1-2 min, in modo che il fluido atf possa arrivare alla giusta temperatura di 82°C (da tenere controllata durante tutta la procedura trammite strumento di diagnosi).
– Con leva in posizione “P”
– Rimuovere l’asta di controllo livello fluido atf che si trova nel vano motore lato passeggero.
– Controllare il livello che deve essere compreso tra COLD e HOT
– Se il livello risulta basso aggiungere fluido atf aiutandosi con l’attezzatura Evaquatore rapido.
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