Spider da 2006-2010
£0.00
Brand Description:
Cambio:
Produttore: Magneti Marelli
Numero matricola: Selespeed
Rapporti n°: 6
Spaccato Cambio:
Dati Service:
Sostituzione Filtro: No
Sostituzione Guarnizione: No
Immagini Filtro:
Attacchi attrezzatura service:
Punto attacco attrezzatura:
Tutela Cs Speed
Tutela Cs Speed
Lubrifi cante totalmente sintetico specifi co per autovetture con cambio Selespeed.
Olio per attuatore cambio SeleSpeed, Dual-Logic, D.F.N.
Gearsynt 75W/90
Gearsynt 75W/90
D1099
Lubrificante multigrado, totalmente sintetico, con prestazioni Fuel Economy, formulato per i moderni gruppi cambio e differenziale ipoidi di auto, veicoli industriali, movimento terra ecc. con gruppi ingranaggi operanti in condizioni di estrema sollecitazione. Consente di effettuare cambi d’olio molto prolungati garantendo al massimo una eccezionale prestazione antiusura grazie alla sua formulazione EP.
E’ idoneo anche per l’utilizzo su ripartitori e riduttori finali. Possiede una eccezionale stabilità termica, una altrettanto stabilità all’ossidazione con eccellenti proprietà antiruggine e antischiuma. La speciale additivazione conferisce una eccezionale lubrificazione anche in presenza di forti sollecitazioni.
Proprietà:
– Lubrificante sintetico di tipo EP per cambi e differenziali di tipo ipoide.
– Le sue caratteristiche lo rendono particolarmente idoneo all'impiego nei cambi, differenziali e trasmissioni meccaniche di qualsiasi tipo, riducendo la rumorosità delle trasmissioni
– La sua formulazione e particolare additivazione garantiscono una eccellente protezione dall'usura, dalla corrosione e dall’ossidazione.
– Grazie alla sua proprietà di multigrado permette una immediata lubrificazione degli organi di trasmissione.
– Riduzione degli attriti interni con il risultato di minori consumi di carburante (Fuel Economy)
– E’ compatibile con tutti i componenti cambio e differenziale.
– SAE 75W/90
– API GL5/MT1
– VW 501.50
– MIL-L 2105D
– MIL-L PRF 2105E
12x1lt, 20lt
Esaurito
Descrizione
Note:
Service:
Inserimento Prodotto di lavaggio Automatic Transmission Flush:
************************************************************
Nota:
Questa operazione, va eseguita prima della sostituzione del fluido atf
************************************************************
– Motore acceso, lasciare scaldare leggermente il fluido atf
– Leva selettrice in posizione “P”
– Svitare il tappo per il controllo del livello del fluido atf (vedi immagine)
– Aiutandosi con l’attrezzatura Rapid evaquator tool, iniettare il prodotto di lavaggio (vedi foto)
– Riavvitare il tappo
– Percorrere un breve tratto su strada, o in alternativa innestare tutte le posizioni della leva selettrice e lasciarle inserite per almeno 5-6 sec. ciascuna
– Spegnere il motore e procedere con la sostituzione del fluido atf
Punto attacco attrezzatura service:
– Smontare la piastra (si vede ingrandendo l’immagine dei punti d’attacco)
– Liberare quindi i punti d’attacco
– Inserire il tubo di mandata e il tubo di ritorno dell’attrezzatura, attraverso gli appositi attacchi (vedi attacchi)
Controllo del livello:
– Avviare il motore, con la leva di selezione delle marce in modalità “P”.
– La temperatura del fluido Atf deve essere di 50°C.
– Rimuovere il tappo per il controllo livello
– Aggiungere piccole quantità di fluido atf (magari aiutandosi con l’evaquatore rapido Wynn’s) fino a quando un piccolo filo di fluido non comincia a traboccare.
– Richiudere il tappo.
Recensioni
Ancora non ci sono recensioni.