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Serie 3 (E46) 320d da 1998-up

£0.00

Brand Description:

 

Cambio:

Produttore: General Motors
Numero matricola: 5L40E RWD
Rapporti n°: 5

Cambio

Spaccato Cambio:
Spaccato Cambio 0 Spaccato Cambio 1 Spaccato Cambio 2 Spaccato Cambio 3 Spaccato Cambio 4

Dati Service:

Sostituzione Filtro: Si
Sostituzione Guarnizione: No

Immagini Filtro:
 Immagine 0 Filtro

Attacchi attrezzatura service:
Immagine 0 Attacco Immagine 1 Attacco

Punto attacco attrezzatura:
Punto d'attacco 0 Punto d'attacco 1 Punto d'attacco 2 Punto d'attacco 3

Quantità ATF Impianto: 9,0 lt
Temp. Controllo Livello 30-50 °C

ATF Consigliato:

Wynn's – Atf 6

Wynn's - Atf 6

Wynn's – Atf 6
D18695
Fluido 100% sintetico, di ultimissima generazione per trasmissioni automatiche, servosterzo, trasmissioni CVT, convertitori di coppia, power SHIFT e cambi automatici (anche 6 marce) dei principali costruttori di autoveicoli.

Proprietà
– Migliora le prestazioni delle nuove e vecchie trasmissioni GM
– Fornisce prestazioni costanti per la durata del veicolo
– Estende la vita del fluido trasmissione offrendo maggiore stabilità alle alte temperature d’esercizio.
– Ottima resistenza all’ossidazione anche in condizioni gravose.
– Tutela gli ingranaggi e ne agevola il loro funzionamento.
– Ottima fluidità nelle partenze a freddo.

GM Dexron IIIH
JASO 1-A
Allison C-4, TES 295
Kia SP II / SP III
Hyundai SP II / SP III
Honda ATF Z1 (No CVT´s)
Mercon V
Toyota Type T-II / T-IV
Nissan Matic Fluid, D, J, K
Mitsubishi SP II / SP III
Mazda ATF M III / ATF M V

WYNN’S raccomanda inoltre questo prodotto dove Sono richieste le seguenti Specifiche:

Dexron VI
JWS 3309 (Aisin Warner)
Chrysler ATF +3, +4
BMW LT 71141, LA 2634 BMW 7045 E, 8072-B
MB 236.1, 236.2, 236.5, 236.6
MB 236.7, 236.9
MB 236.10, 236.11
Daimler NAG-1
MAN 339 Typ Z1, Z2
MAN 339 Typ V1, V2
ZF 09, 11A, 11B, 14A
ZF TE-ML 02F, 03D, 04D, 05L
ZF 14B, 16L, 17C
Voith H 55 6336.xx
VW G 052 162
VW G 055 025
Volvo 97340 / 97341

12x1lt, 200lt

Esaurito

COD: pm-Serie3(E46)320dda1998-up Categoria: Brand:

Descrizione

 

Esecuzione del service su questo veicolo

1. Fase di lavaggio della  trasmissione automatica 

Per eseguire la fase di lavaggio è necessario immettere il prodotto AUTOMATIC TRANSMISSION FLUSH nella trasmissione nel seguente modo :

!!! Eseguire questa operazione prima della sostituzione del fluido ATF 

  1. Motore acceso, permettere al liquido ATF di andare in temperatura (40°C) 
  2. Posizionare la leva del cambio sulla posizione di parcheggio “P”
  3. Svitare il tappo di controllo del livello fluido ATF (Vedi immagine)

 

          4.  Aiutandosi con il RAPID EVAQUATOR TOOL immettere il prodotto di lavaggio all’interno della trasmissione automatica

          5. Serrare nuovamente il tappo di livello 

Dopo aver inserito il prodotto di lavaggio è necessario effettuare un piccolo tratto di strada con la vettura o in alternativa sul ponte innestare la leva selettrice delle marce per 5-6 secondi in ogni sua posizione 

2. Fase di sostituzione del fluido ATF 

Dopo aver collegato la Wynn’s Transerve III alla trasmissione automatica mediante gli adattatori necessarei si puo eseguire la procedura di sostituzione del liquido ATF avendo la premura di lasciare la vettura in modo e la leva selettrice in posizione di parcheggio “P”

3. Fase di sostituzione del filtro della trasmissione (dove ne è prevista la sostituzione) 

  1. Svitare la vide di scarico della coppa in modo da far defluire il liquido presente in questa avendo cura di recuperarlo in un recipiente pulito (vedi immagine).

 

            2. Svitare le viti della coppa del cambio.
            3. Rimuovere il vecchio filtro.
            4. Lavare bene e asciugare la coppa cambio da residui metallici e morchie.
            5. Posizionare il nuovo filtro 
            6. Versare il prodotto AUTOMATIC TRANSMISSION TREATMENT all’interno della coppa pulita e asciugata

            7. Posizionare la coppa e serrare le viti e aiutandosi con il RAPID EVAQUATOR TOOL immettere nella coppa il liquido ATF che è fuoriuscito dalla vite di scarico 

4. Fase di livello trasmissione automatica

  1. Avviare il motore con la leva selettrice in posizione di parcheggio “P”
  2. Mediante lo strumento di diagnosi verificare che la temperatura del fluido ATF sia compresa fra i 30-35 °C 
  3. Rimuovere il tappo di livello

Dal tappo di livello deve fuoriuscire un lieve filo di liquido ATF dalla trasmissione se questo alla temperatura sopra elencata non fuoriuscisse è necessario aggiungere liquido ATF mediante il RAPI EVAQUATOR TOOL fino a che non si ha la fuoriuscita del liquido 

Coppie di serraggio:
Tappo di scarico: (M14) 20Nm
Tappo riempimento: (M14) 20Nm

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