Beschreibung
Bemerkung:
Behandlung:
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Achtung:
Es wird empfohlen, bei diesem Getriebe kein Wynn’s Automatic Transmission Treatment zu verwenden
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Zusammenfassung Behandlungsbeschreibung:
Die Ölwechseltemperatur sollte abkühlen, wenn sie über 50 ° C liegt. Lassen Sie das Getriebe abkühlen.
dann bei abgestelltem Motor das Überlaufrohr abschrauben und das Öl ablassen.Dann muss das Überlaufrohr wieder zusammengebaut und eine Menge überschüssiges Öl in das Getriebe eingefüllt werden. Lassen Sie nach dem Starten des Motors das überschüssige Öl ablaufen, bis der Stand das Überlaufrohr erreicht hat.
Spezialwerkzeuge & Inspektionswerkzeuge:
– Diagnosewerkzeuge
– Adapter zum Tanken
– Altölsammel- und Absaugeinheit
-Drehmomentschlüssel
Bedingungen:
– Motor aus
– Fahrzeug in waagerechter Position
-Entfernen Sie die Schallschutzabdeckung
– Wählhebel in Stellung bringen P
– Beigefügtes Diagnosetool
– Öltemperatur nicht höher 50°C
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Bemerkung:
Bis zum Produktionsdatum „20. September 2004“ wurden Getriebe mit zwei Steckern gebaut.
Es ist wichtig, diese beiden Kappen nicht auszutauschen.
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Verfahren zur Reinigung mit dem Automatic Transmission Flush:
– Fahrzeug anheben
-Entfernen Sie die Schallschutzabdeckung
– Stellen Sie das Behälter unter das Getriebe
– Motor läuft
– Wählhebel in Stellung bringen „P“
– Öltemperatur: 45°C wenn höher, lassen Sie das Zahnrad abkühlen
-Entfernen Sie den Gewindestopfen in der Nähe der Pendelstütze
– Setzen Sie das Spülprodukt des Automatikgetriebes mit dem Evakuierungswerkzeug ein
– Den Deckel schließen
– Halten Sie das Bremspedal gedrückt und halten Sie jeden Wählhebel ca. 3 Sekunden lang gedrückt
– Motor abstellen
Verfahren zum Ölfilterwechsel:
– Schließen Sie das Diagnosewerkzeug an und identifizieren Sie das Fahrzeug:
. Geführte Funktionen
. Doppelkupplungsgetriebe
. Kontrolle Ölstand
– Ist die Getriebetemperatur höher als 50°C lassen Sie diese abkühlen.
– Motor aus, Non Starten!
-Greifen Sie auf die Filterbox zu, die sich normalerweise unter dem Batteriefach befindet
– Entfernen Sie das Filtergehäuse, indem Sie es langsam herausschrauben
– Kippen Sie das Filtergehäuse leicht, bevor Sie es aus dem Getriebe entfernen (auf diese Weise kann das Öl im Gehäuse in das Getriebe zurückfließen).
– Setzen Sie den neuen Filter ein
– Schrauben Sie den Filterkasten ein mit einem Anzugsmoment von20 Nm
– Das übergelaufene Öl mit einem Lappen entfernen
Ölwechselverfahren:
– Fahrzeug anheben
-Entfernen Sie die Schallschutzabdeckung
– Stellen Sie das Behälter unter das Getriebe
-Entfernen Sie den Gewindestopfen in der Nähe der Pendelstütze
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Bemerkung:
In diesem Loch befindet sich ein schwarzes Kunststoff-Überlaufrohr (8-mm-Inbusschlüssel, Anzugsmoment: 3 Nm).
Die Länge bestimmt den Ölstand im Getriebe.
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– Ölleitung entfernen
– Es werden ca. 5 Liter Öl austreten
– Schrauben Sie das Überlaufrohr wieder auf mit 3Nm.
– Jetzt den Adapter einschrauben -A- in der Inspektionsöffnung
– 6 Liter DSG-Öl hinzufügen
– Motor starten
– Drücken Sie das Bremspedal und halten Sie die Wählhebelpositionen jeweils ca. 3 Sekunden lang gedrückt.
-Wählhebel in Stellung bringen „P“.
– Non Motor abstellen!
-Öltemperatur 35°C bis 45°C
– Entfernen Sie die Schnellkupplung vom Öladapter zum Tanken
– Lassen Sie überschüssiges Öl ablaufen
– Sobald das Öl abgelaufen ist und zu tropfen beginnt, schrauben Sie den Adapter -A- für die Ölversorgung ab.
– Ziehen Sie die Schraube mit einem neuen Dichtring wieder fest (Anzugsdrehmoment:45Nm)
– Motor abstellen
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