Description
Note:
Service:
Cambio dell’olio del cambio
Poiché l’olio di questo cambio non ha bisogno di essere sostituito, non è neppure necessario controllarne il livello. Non esiste neanche il modo di effettuare il controllo. Qualora il cambio dovesse avere delle perdite, si deve individuare il punto in cui fuoriesce l’olio.
– In quel caso si deve far defluire tutto l’olio e smaltirlo nel rispetto delle norme di legge in materia.
– Riparare il punto della perdita.
– Quindi riavvitare il tappo a vite
L’olio nuovo va rabboccato attraverso il foro di sfiato.
Se il cambio è montato, per poter aggiungere l’olio, si deve, a seconda del modello e della motorizzazione, rimuovere il filtro dell’aria e/o la batteria.
– Sfilare la calotta dal foro di sfiato.
– Introdurre il tubo dell Evaquatore Rapido sul foro di sfiato.
Riempire L’evacuatore con Olio Wynn’s DCT/DSG .
– Aggiungere 1,7 litri di olio.
Non introdurre né una quantità maggiore né una quantità minore di olio, perché si provocherebbero delle anomalie nel funzionamento !
Dopo il rabbocco rimuovere l’Evaquatore Rapido . Pulire con un panno pulito la zona attorno al foro di sfiato e mettere la calotta.
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