FAQ
Q. Lorsque la machine est connectée et que je démarre le véhicule, le message “EMCY code received” apparaît à l’écran.
R. Ce code est lié au voltage de la batterie et apparaît lorsque la machine est connectée à une batterie faible. Déconnectez et reconnectez les pinces à une batterie complètement chargée ou à un pack batterie. Le code vous indique que la machine est connectée à une batterie faible.
Q. La machine est connectée au système d’alimentation en carburant et du carburant s’échappe du système
de recyclage des vapeurs de carburant (EVAP)…
R. Beaucoup de moteurs essence n’ont qu’un flux vers le système d’alimentation et l’autre tuyau est pour le système EVAP et non pour le retour de l’essence. Créer une boucle avec ces tuyaux attire l’essence dans le système, remplissant le filtre à charbon actif. Connectez la machine seulement à l’arrivée de carburant et fermez la pompe du système
d’alimentation essence.
Q. Nous avons réalisé une prestation FAP et la pression reste la même après le traitement.
R. Certaines prestations prennent plus de 30 kilomètres pour se réinitialiser. Roulez plus longtemps sur route pour réinitialiser le système. Il est aussi important de réinitialiser les données de diagnotic en plus de supprimer/ réinitialiser les codes défaut. Note: tous les équipements de diagnostic ne sont pas aptes à réinitialiser les données FAP pour tous
les véhicules.
Q. La machine est connectée au véhicule pour un nettoyage injection. Lorsque je commence la prestation, la pression monte jusqu’à 5 bars.
R. Les connexions sont inversées et le fluide est dirigé dans le mauvais sens. Inversez les tuyaux arrivée et sortie.
Q. J’ai réalisé une prestation du système d’injection et le réservoir s’est vidé très rapidement.
R. La machine n’est pas connectée au retour commun et le traitement est directement renvoyé dans le réservoir de carburant. Vérifiez les connexions sur le DataCenter. Reconnectez la machine au retour commun en incorporant la pompe à essence, la pompe à injection et le tuyau de retour de carburant.
Q. Pendant une prestation FAP, le traitement de nettoyage à été ajouté mais le minuteur n’est pas apparu à l’écran.
R. Parfois, lorsque l’on verse le produit dans le réservoir, celui-ci peut bouger et le capteur se retourner. Enlevez le bouchon du réservoir et bougez le capteur, l’écran devrait se mettre en route.
Q. Lors d’une prestation Admission d’air, quel est le meilleur point de connexion ?
R. La règle stricte pour la prestation admission d’air est de toujours se connecter au collecteur de la façon la plus directe possible. NE JAMAIS se connecter avant le turbo ou l’intercooler ou via l’arrivée d’air. Il est conseillé de vérifier le degré d’encrassement en suie dans le FAP avant la prestation.
Q. Lors d’une prestation injection, un message indiquant “Pression irrégulière” clignote à l’écran.
R. Tournez la mollette noire dans le sens inverse des aiguilles d’une montre jusqu’à ce que l’indicateur jaune rencontre la barre bleue dans le coin gauche de l’écran. Cela va supprimer le message.