Preguntas Frecuentes
P. El código “EMCY” aparece en la pantalla cuando la máquina está conectada a la batería y arranco el motor.
R. El código EMCY es un código relativo a la batería y a veces aparece cuando la máquina no se conecta directamente a la batería. Conectar la máquina directamente a una batería completamente cargada o buscar
mejores puntos de conexión. El código indica que la máquina tiene una mala conexión eléctrica.
P. Conectarse a un motor gasolina que únicamente dispone del tubo de alimentación.
R. En muchos motores gasolina solamente encontramos el tubo de alimentación al rail, en esos casos conectar únicamente el tubo de presión (rojo) de nuestra MultiSERVE y desconectar el fusible de la bomba de gasolina de baja presión para evitar que está vacíe el depósito de gasolina del vehículo.
P. Se lleva a cabo una limpieza DPF y la presión diferencial es la misma que antes del tratamiento.
R. Algunos sistemas de gestión motor necesitan más de 30 km para resetear la información almacenada. Realizar un test de carretera de al menos 30 km. Es importante resetear la información del DPF además de cancelar
posibles códigos de fallo. Nota: no todas las diagnosis tienen la capacidad de resetear la información para cada vehículo. La diagnosis recomendada dependerá del vehículo usado.
P. Conectado para una limpieza de inyección, cuando arranco el vehículo la presión se va por encima de 5 bares.
R. La alimentación y el retorno están conectadas al contrario.
P. He iniciado una limpieza de inyección y el depósito se vació muy rápidamente.
R. La máquina no está conectada al retorno común y el producto se está vaciando en el depósito de combustible del vehículo. Comprobar la conexión en el data centre. Volver a conectar la máquina al retorno común que incorpore retorno de bomba, inyectores y common rail.
P. Realizando una limpieza DPF el limpiador se ha inyectado, pero no aparece el temporizador en la pantalla.
R. A veces, durante el trasporte el sensor de nivel del depósito DPPF se puede mover hacia un borde. Recolocar el sensor manualmente y el temporizador aparecerá en la pantalla.
P. ¿Cuál es el mejor sitio para colocar el cono en una limpieza de admisión?
R. Siempre conectar el cono directamente al colector de admisión de la manera más corta y recta posible.
NUNCA conectar antes de turbo, intercooler o a través del filtro del aire. Se recomienda comprobar el nivel de contaminación y la obstrucción del DPF (si lo tuviese) antes del tratamiento.
P. Durante la limpieza de inyección el mensaje “presión irregular” parpadea en la pantalla.
R. Gire la rueda hasta que la bandera amarilla alcanza la barra azul en la parte inferior izquierda de la pantalla.